10月1日起，巴拿馬運(yùn)河有了新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) | |
巴拿馬運(yùn)河管理局曾于今年6月1日發(fā)布運(yùn)河通行費(fèi)修訂方案，在對(duì)新巴拿馬運(yùn)河船閘的利用率進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，廣泛征集了運(yùn)河管理人員、客戶以及行業(yè)代表的意見和建議，并舉行了相關(guān)聽證會(huì)。 新計(jì)價(jià)方案根據(jù)不同類型的貨船確定相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)河管理局方面表示，希望在保證運(yùn)河收入最大化的同時(shí)，增強(qiáng)運(yùn)河的競(jìng)爭(zhēng)力。 對(duì)于新巴拿馬型集裝箱船來說，如果往返程均需通過巴拿馬運(yùn)河，且北向運(yùn)輸時(shí)船舶載重率不小于70%，那么該船回程時(shí)的運(yùn)河費(fèi)將享有一定的優(yōu)惠，當(dāng)然，往返程的時(shí)間間隔將不得超過28天。而如果船舶要在巴拿馬碼頭從事相關(guān)的港口作業(yè)活動(dòng)，則其中所花的時(shí)間不計(jì)入28天之內(nèi)。舉個(gè)例子來說，一艘9,000TEU集裝箱船，裝有6,500TEU的貨物，也就是載箱率為72.2%，去程的通行費(fèi)則為677,500美元；如果該船回程載有4,000TEU的貨物，則通行費(fèi)為550,000美元，比現(xiàn)行的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)省了6.8%。 此外，新計(jì)價(jià)方案還對(duì)LNG運(yùn)輸船和LPG船的通行費(fèi)做了相應(yīng)的修改。同時(shí)，集裝箱/散雜貨船統(tǒng)一認(rèn)定為一般貨物類別，由此客戶可以享受更加優(yōu)惠的通行費(fèi)價(jià)格。 據(jù)了解，現(xiàn)行的巴拿馬運(yùn)河通行費(fèi)計(jì)價(jià)方案是于2016年4月起實(shí)施的。 | |
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